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令人费解的五十铃 扒一扒“铃拓”皮卡
作者:贝博app    发布日期:2021-01-13 16:46


  “五十铃”可谓皮卡和轻卡发展历史上的神话,这个创立了百年的品牌,以生产商用车和柴油发动机著称。日本五十铃对其他国家轻商产业的发展有多大影响我们暂且不论,只看咱们国内,五十铃可谓“遍地结果”。老牌的江铃、庆铃,新生代的江西五十铃、帅铃、骏铃、康铃……这些XX铃都与五十铃有着或近或远的关系。

  不过最近几年,国内的商用车品牌开始流行树立品牌形象,这重要的一步就是深化自己的历史底蕴。怎么深化?两条路,要么说“我是根正苗红的国产扛把子”,要么说“我是原汁原味的国际高端货”。前者大多不愿意再回顾自己与五十铃的恩怨纠葛,笔者倒觉得大可不必。

  上世纪六、七十年代,国内载货车“缺重少轻”,但当时的日本五十铃已经在亚洲甚至全球范围都打出了名堂。提升自身最快的办法,自然就是把现成的拿过来,你抄也好、学也罢,总之比你自己闷头干的成果来得快。就这么着,1984年,由相关部门出面,我国以“技贸结合”的方法购入了一批五十铃N系轻卡。这些产品又被分到全国多个地区,也侧面解释了五十铃为何在国内有如此多的“铃”。这可是要写进中国汽车工业发展史的,你怎么回避都没办法。

  而说自己“原汁原味”的后者呢?毕竟五十铃的品质屹立在那,说自己“原汁原味”等于说自己“品质高”,没什么毛病。但关键要看这“原汁原味”是如何定义的、内涵是什么?

  2018年,一款名为“铃拓”的皮卡在国内上市了,它出自江西五十铃——一个号称“原汁原味”五十铃的品牌。

  据说铃拓是在D-MAX平台的基础上打造的,D-MAX大家都知道,是五十铃一款经典的皮卡,还被江西五十铃引入国内销售了,口碑不错,但价格高销量低,毕竟五十铃的发动机技术实力和产品品质摆在那。

  说回铃拓,前脸的LOGO也用了“ISUZU”,铃拓发展两年的时间,也推出了几款车型,被标榜为“性价比高的国六皮卡”。

  不过,铃拓也受到了不少质疑。最简单却也最重要的一点就是这款产品搭载的发动机。原汁原味又基于D-MAX平台打造,还贴了ISUZU的标,这发动机自然要么原版引进五十铃的,要么就和五十铃贴点边。但铃拓搭载的发动机却是由江西生产的VM技术2.5T柴油发动机,变速箱也非五十铃产品,也是江西本地生产的格特拉克。

  “VM”原先并不是一个动力平台,而是一款发动机品牌,这品牌也不在日本,而在遥远的欧洲意大利。这个品牌主要生产柴油发动机,全名VM Motori。VM生产的发动机主要应用在SUV、MPV、轿车上。

  江西五十铃生产并使用的VM 2.5T原始版本是VM生产的R245发动机。不过话说回来,日本五十铃经典就经典在它的动力系统,仅仅贴了ISUZU标而没有搭载五十铃动力系统的铃拓还算是五十铃吗?相比D-MAX内涵已大不一样!

  不过江西五十铃如此生产又如此宣传,本家的日本五十铃却毫无表示,也着实令人费解!这对钟情于“ISUZU”的用户来说是一种负责任的态度吗?

  “技贸结合”时期,还很少有合资一说,很多曾经引入五十铃产品和技术的企业在后期都决定完全自主发展,或者干脆退隐江湖。比较典型的案例就是江铃江铃在中断与五十铃的合作后开启了自主发展的道路,后期又成立了江铃汽车(JMC)开始与福特合作。前期的493、后期的腾豹系列发动机都是出自江铃,而且产品也是轻卡、皮卡、商务车全面开花,终归发展不错。

  不过中断合作数年之后,就在2013年,江西五十铃成立了。江西五十铃江铃集团与日本五十铃合资组建,中外投资各占50%。这个江铃集团和江铃汽车(JMC)虽然不完全是一回事,但它的前身确实是当年“技贸结合”又与五十铃中断合作的那个“江铃”,所以说“天下大事合久必分,分久必合”都是在理的。

  江铃汽车则由江铃集团和美国福特合资,后者目前持股32%。如此说来江铃汽车与江西五十铃还是对亲兄弟。

  2020年,江西五十铃又推出了翼放ES和EC系列轻卡(EC还在预售阶段),车身标着醒目的ISUZU品牌LOGO。

  据说,翼放是以五十铃最新一代的ELF轻卡为基础打造的,底盘引入了ELF的轻量化设计,但都是“因地制宜”地选材,应该能大幅降低售价,从发布的价格看反而实属不低。翼放ES搭载4JJ1发动机,同时也推出了搭载江铃493动力的EC车型。这样的配置选择看来挺人性化的,不过线动力,不是已经被升级后的腾豹3.0取代了么?怎么走着走着又回头了呢?换了个壳、装493发动机还算是五十铃车吗?

  江铃集团与五十铃分分合合,江铃汽车闭口不谈自己与五十铃的过往,江西五十铃又反复强调自己是原汁原味的五十铃,这一波波操作也算给商用车行业贡献了不少的“瓜”。

  皮卡,先以D-MAX示人,随后暗地里搞非五十铃发动机的铃拓;现在轻卡也如出一辙,先以4JJ1示人,随后暗地里搞非五十铃的493,甚至其它什么发动机…这样的手法好像似曾相识呀!五十铃五十铃,你咋还没整明白呢?!20年前的江铃不就是同样的做法吗?

  五十铃“处处留情”,如今任谁说自己“原汁原味”他都不闻不问,对五十铃百年来树立的高品质、高性能、可靠耐用的品牌形象是毫无益处的!

  五十铃在干什么,在中国坚守多年的“柴油机世家”的高品质形象,就这么自损品牌吗?着实令人费解!

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