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读不懂MT、AMT英文标但得搞懂哪款变速箱更好
作者:贝博app    发布日期:2021-02-05 00:34


  如果说是心脏,那变速箱就是连接心脏的血管,将心脏产生的动力传递到身体的各个部分。对于变速箱的种类和优缺点你又知道多少呢?

  作为汽车传动系统中的重要组成部分之一,按照我们常见的机器分为:手动变速器MT)、自动变速器(AT)、手自一体变速器(Tiptronic)、无级变速器(CVT)、双离合变速器、序列变速器(AMT)。

  手动变速器也称机械式变速器,也就是大家常说的手动档。即通过操作变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。

  手动变速器因为传动效率高,所以理论上更省油,而且由于是纯机械控制,换挡速度快,能更好理解驾驶员的驾驶意图,也因其结构简单,制造和维修成本也更加低廉。不过,手动变速器操作繁琐,尤其堵车时,双腿“累成狗”,对驾驶员的驾驶技术要求也比较高,换挡时的顿挫感也是不可避免的明显。

  AT变速器也称液力自动变速器,是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现变速的,其能根据踩踏油门踏板的程度和车速,自动进行变速。

  由于AT变速器不需要离合器换档,连接平稳,操作简便,能够提高车辆的乘坐舒服度。不过AT变速器相对换档速度慢,结构复杂、费油,维修成本高。另外要注意的就是,拖运搭配AT变速器的车型时,要将驱动轮拖离地面后再进行推车或拖车,从而保护不受损坏。

  顾名思义,手自一体变速器就是可以手动/自动自由转换,只要将档杆推到手动位,即可上下拨动档杆进行升、降档。该变速器能满足驾驶者对驾驶乐趣的要求和驾驶的便利性,需要说明的是,当用手动位驾驶车辆时,发动机转速过高或过低而驾驶者并没有升档,行车电脑将介入执行换挡,反之,驾驶员在不适合发动机转速下换挡时,行车电脑也会介入,以保护车辆。

  CVT变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力,可改变传动比从而达到传动系统和发动机的最佳匹配。常见的CVT变速器分为液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器。

  无级变速器可以实现全程无级变速,因而平顺性是最好的,现在很多厂商为了提高无级变速器的运动感受,进行了模拟档位,来实现换挡时的那种顿挫感。

  双离合变速器也称直接换档变速器,最具代表的是大众DSG变速器DSG变速器内有两台控制档位的离合,也就是双离合,一台离合器控制奇数档,另一台控制偶数档和倒挡。所以DSG变速器反应非常灵敏,加速过程中也不会出现动力中断,而且还可以带来更低的油耗。

  要说明的是,介于国内的行车路况,选择DSG变速器时最好选择7速湿式双离合变速器,湿式双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性,可靠性更强。

  A是在手动变速器MT)的基础上,通过改变换挡操作部分,在总结构不变的情况下加装自动操纵系统来实现换挡自动化的。所以A集成了的效率高、成本低、结构简单,又拥有AT变速器的简便性。不过A最大的缺点就是换挡顿挫感强,而且换挡过程中会发生动力中断。

  了解自己的爱车用的是什么变速箱,知道变速箱的优缺点,可以提高平时用车时对车辆的保护。

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