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小万告诉你汽车变速器的类型维修保养
作者:贝博app    发布日期:2021-02-26 21:21


  1、AMT代表电控机械式自动变速器。电控机械式自动变速器既具有电控液力自动变速器自动变速的优点, 又保留了原手动变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单的长处,是机电一体化高新技术产品。它是在现生产的机械变速器上进行改造的,保留了绝大部分原总成部件,只改变其中手动操作系统的换挡杆部分,生产继承性好,改造的投人费用少,非常容易被生产厂家接受。其缺点是非动力换挡,这可以通过电控软件方面得到一-定弥补;其换挡时刻的精准性需要非常精确的电子控制系统才能完成。

  2、2AT代表发电控液力自动变速器。电控液力自动变速器是将发动机的机械能传给车轮的液力机械装置,其以良好的乘坐舒适性、方便的操纵性、优越的动力性、良好的安全性奠定了在领域的主导地位。但其效率低、制造困难、制造和维修成本高。带有变矩器的AT车几乎都是电子控制的,且带有锁止机构,并扩大了闭锁范围及缩短了锁止结合时间;锁止离合器分离时,能量损失大,必须利用适当的滑差控制以改善传动效率;锁止离合器完全工作时可以提高燃料经济性,但会妨碍吸收振动和冲击。

  3、无级变速器(CVT)。若要保证汽车驾驶灵活、低油耗和低噪声,则要求变速器挡位越多越好。无级变速传动就能很好地满足上述要求。CVT指无级控制速比变化的变速器,它能提高汽车的动力性、燃料经济性、驾驶舒适性、行驶平顺性。电控的CVT可实现动力传动系统的综合控制,充分发挥发动机特性。

  一旦发动机制造出来,它就是“固定的”,其排量大小是不变的,可燃混合气的成分也基本不变。因此,发动机输出的转矩变化范围较小,但汽车在起步和上坡时,需要较大的转矩;而在平坦路面上高速行驶时,则只需要较小的转矩。假如将发动机与驱动轮直接作用,那就是对应发动机的最高转速,这样高速且不会变得车速十分不现实。而且有可能因为相应的牵引力太小,如果不把发动机输出的动力进行调整,你可能无法起步、上坡或高速行驶。

  为了解决这种矛盾,必须使传动系统具有减速作用,使得驱动轮的转速大大低于发动机转速,驱动轮因此所得到的转矩则可以增大到发动机转矩的若干倍。打个比方,这就好比变速自行车。当你骑车上坡时,如果换上大齿轮,就会感觉比较省力,虽然车速较慢,但感觉骑得很轻松;在平坦的道路上,如果换上小齿轮,则用相同的力就可以让自行车达到较高的车速。起步时也一样,必须挂低速档,用大力才能起步。如果一开始就挂高速档,起步就很困难。

  正如变速自行车的原理一样,变速器的作用就是扩大汽车驱动转矩和转速的变化范围,当起步、上坡需要较大转矩时,他使用高速档,可实现小转矩、高车速。

  1、定期检查自动变速器油液位是否正常。与不一样,在冷车状态下检查,而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右,再将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡,此时,油尺正常油面应位于最高线与最低线、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。加比例为5%,对老旧车的自动变速器,最好加入一瓶自动变速器止漏剂,以恢复变速器密封件的老化,防止渗漏。

  3、掌握更换自动变速器油的周期。般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中,自动变速器油的工作温度为120℃左右,因此要选用品质高的自动变速器油。

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